Послесловие о трудах Д.Е. Башмакова.

 Смотри также: Старое Севастопольское шоссе. 1825 – 1835 гг. Подлинная история его создания.

Д. Е. Башмакову не суждено было Господом увидеть окончательные результаты преобразований в дорожной и гражданской инфраструктуре района его любимой Мшатки, достижением которых он сам был так страстно увлечён. Может быть, это было и к лучшему для него самого.

Автор текста Мацкевич Сергей Николаевич

Все книги и очерки по крымоведению Мацкевича Сергея Николаевича

Подлинная история создания старого Севастопольского шоссе.
1825 – 1835 гг.

Изначально протяжённость пути от Севастополя до Ялты составляла 82 версты (87, 478 км).

«… Густая сеть шоссейных дорог внутри страны является,
подобно кровеносной системе в организме,
главнейшими факторами правильной экономической
и внутренней культурной жизни народа…»

(Очерк развития дорожного и мостостроительного
дела в Ведомстве Путей Сообщения
в 5-ти томах. Т.1. Сост. по офиц. дан.
Ст. Инсп. Внутрен. Водн. Пут. и Шос.
дор. Инж. п.с. А. Гельфер.//
С.-Петербург. Тип. М.П.С. 1911).

Содержание.

Предисловие или предыстория.

Этап 1. Реконструкция участка дороги от Севастополя в сёла Байдарской долины.

Этап 2. Строительство нового участка дороги от д. Байдары через перевал Форос-Богаз до южного отрога ск. Кызыл-Кая.

Этап 3. Строительство нового участка дороги от южного отрога ск. Кызыл-Кая до Симеиза через Кикинеиз — Лемены.

P. S.

Послесловие: Мшатка или «Варино». Судьба имения Башмакова Д.Е. после его смерти

Изображение Умай в святилище урочища Кизил-Коба. Ядыкин В.И.