Мордвиновская дорога. Кильсе-Бурун - Куба-Кая (Уарч-Кая)

Posted on: Четверг, 09 января 2025 10:13
Автор Валентин Нужденко

Мордвиновская дорога соединяет Байдарскую Долину с перевалом Шайтан-Мердвен (Чертова Лестница). Она поднимается в южном направлении вдоль оврага Деймень-Дере (Байдарка) на узкую полосу горных яил над стенами Южного Берега Крыма к вершине Малый Замок между Мшаткой и Кильсе-Бурун. В месте выхода дороги на гребневую часть Главной гряды Крымских гор от нее ответвляется тропа в сторону перевала Байдарские Ворота. К северу от развилки рядом с дорогой находится небольшое место отдыха и колодец с водой (смотри: Биюк-Синор, Айляске, Клепанная бочка. Перевал, балка, колодец и место отдыха к северу от Малого Замка и Мшатки. Район Байдарских ворот.). Траверсом полого северного склона массивов Кильсе-Бурун и Куба-Кая (Уарч-Кая), мимо долины Кую-Алан Мордвиновская дорога приводит к перевалу Шайтан-Мердвен (Чертова Лестница). На участке, где дорога проложена по луговинам яил вдоль ее обочины хорошо сохранились подпорные стены-крепиды.

Мордвиновская дорога имеет давнюю историю. Построена она была графом Мордвиновым для вывоза леса вероятнее всего в 1902-1903 годах. По крайней мере первое о ней упоминание мы находим в «Путеводителе по Крыму» Г. Москвича 1904 г и «Путеводителе по Крыму» А. Безчинскаго 1904 г (в более ранних, 1901 года, о ней нет ни слова): «... От деревни (Байдары) до Байдарских ворот - 4 версты. На середине дороги между д. Байдары и Байдарскими воротами есть поворот влево - это шоссейная дорога гр. Мордвинова, проведенная в собственном лесу на протяжении 7 верст. Дорога идёт по живописной местности и кончается у Мердвеня. Дорога эта проведена для вывозки леса и по мере вырубки... она будет удлиняться и соединиться с Бахчисарайской дорогой близ Ай-Петри...»
В монографии «Казенные шоссейные дороги Крыма» 1916 года на стр. 26 читаем: «... Не доезжая 2 вер. до ст. Байдары находится поворот влево - новая шоссейная лесовозная дорога, построенная гр. Мордвиновым для вывоза леса. Дорога эта протяжением 7 верст идёт всё время лесом по Яйле... и кончается близ Мердвен... По мере вырубки леса на Яйле дорога будет удлиняться и со временем соединиться с Бахчисарайской дорогой у горы Ай-Петри...». И, наконец, в книге «Очерки Крыма» В.М. Кузьменко, 1918 года: «…Сюда подходит начинающаяся от Мердвена устроенная владельцем местности, гр. Мордвиновым, прекрасно шоссированная дорога для подвоза дров с громадной площади обширных владений графа. Дорога направляется на северо-запад к Севастопольскому шоссе…» «... Влияние этой дороги на местность не замедлило сказаться: Яйла, прежде покрытая густым буковым лесом, теперь представляет собою голую каменистую пустыню с безотрадно торчащими там и сям пнями еще так недавно росших здесь могучих деревьев. При взгляде на это лесное кладбище становится чрезвычайно грустно, особенно в виду значения леса в этой местности в отношении климата и защиты плоскогорья от дальнейшего разрушения.» (Выражаю благодарность Михаилу Леонтьеву за подборку материала!).