Окончательные результаты преобразований в дорожной и гражданской инфраструктуре р-на Мшатки в ХХ веке.
Ил.1. Дорожный узел района Мшатка – Форос в ХХ в.
Обозначения цветом:
- красный – шоссе протяж. 3 в. из имения Мшатка в дер. Форос, проложенное на средства Д.Е. Башмакова к 1826 г. Его восточный участок сохранился в качестве внутренней дороги. Западный - разрушен выемкой при сооружении нового Южнобережного шоссе (окон. в 1972 г.);
- голубой - экипажная дорога из нового Фороса к перевалу, протяж. 7 в., сооруж. в 1891г. большей частью по маршруту конной дороги Д.Е. Башмакова. В наст. время не используется, заброшена;
- синий - Байдарско-Симеизская дистанция Южнобережского шоссе, сооружением которой лично руководил Д.Е. Башмаков. Многократно реконструирована, используется, как современная автодорога.
Мшатка (имение Башмакова) или «Варино» (в честь любимой жены Варвары Аркадьевны Суворовой) не сохранилось, его усадебный дом в бывшей деревне Мшатка, которая тоже не сохранилась, был сожжен французскими мародерами летом 1855 года.
«… 18 июля 1855 г. имение графа Перовского Мелас, Сабурова Ай-Юри и Кушелева-Безбородко Мшатка были разграблены неприятелем…» (Таврическая губерния во время Крымской войны : по архивным материалам / под ред. Арсения Маркевича. - Симферополь, 1905.)
Ещё в марте 1834 г. Д.Е. Башмаков продал небольшую восточную часть своего имения И.В. Сабурову (46 десятин земли при деревне Мухалатке), который там создал своё имение «Ай–Йори».
После смерти Д.Е.Башмакова его вдова Варвары Аркадьевны приняла решение о продаже оставшейся ей в наследство части имения её имени «Варино», но назначенная ею цена в 350 тыс. руб. была «… невозможна. О уменьшении она и слышать не хочет…» (Партикулярные письма А. И. Казначеева М. С. Воронцову, 1828—1837 гг. // Российский Архив: История Отечества в свидетельствах и документах XVIII—XX вв.// Письмо от 31.01.1835 г.)
После 2-х лет упрямства В.А. Башмакова всё-таки скинула цену и 10 марта 1837 г. уступила своё имение графу Н.Д.Гурьеву «… за 200 000 руб. ассигнациями…» (Санктпетербургские сенатские объявления. №45. 4 июня 1837 г.)
В начале 50-х гг., накануне Крымской Войны, имение Мшатка было перепродано Гурьевым графу
А.Г. Кушелеву-Безбородко, позже разорено французами, уже перейдя по наследству в собственность его сына Григория. Последний был прозаик, композитор, шахматист и меценат. Но не хозяин – восстановлением собственного имения в Крыму он не занимался.
В 1866 г. имение «Ай–Йори» вместе с большой частью Мшатки, уже в совершенно разрушенном состоянии и запустении, были приобретены известным естествоиспытателем и публицистом Н.Я. Данилевским.
Абельбах (вариант - Али-Бай) – урочище располагалось на водоразделе между оврагами – Биюк-Дере) и Су–Дере. Здесь же находился основной виноградник имения в количестве до 100 тыс. лоз. Был полностью уничтожен в ходе борьбы с эпифитотией филлоксеры в 1880 г. Когда и какая печальная судьба постигла гигантский древний грецкий орех, росший посреди того виноградника, – гордость и любовь Д.Е. Башмакова, мне неизвестно.
Но, если ещё в 1911г. «II ченто-кавали» был вполне себе жив и здрав, упоминаясь в XXI издании Путеводителя по Крыму Гр. Москвича:
«… находится историческое дерево-гигант, волошский орех, из под корней которого бъёт ключ хрустальной воды…»,
то уже в 1929 г. в Путеводителе Крым издания КОЕиЛП об этом дереве нет ни слова.
В современной исторической и краеведческой литературе какие-либо упоминания или сведения о значительной роли Д.Е. Башмакова, сыгранной им в организации и руководстве строительством Байдарско-Симеизской дистанции Южнобережского шоссе, практически отсутствуют.
Михаил Леонтьев (Татарин).
Одесса.
01- 10. 04. 2025 г.